不少人覺得寬胎的抓地力就大，其實不然。在特定情況下，窄胎的抓地面積會比寬胎大，此時窄胎的抓地力就會更強。天津輪胎經銷商不建議一般用戶去升級或者改裝原車輪胎的型號或者尺寸，除非你是專業的改裝發燒友。
很多用戶覺得，前輪作為操縱輪，如果只更換兩個輪胎，應該把新的輪胎裝到前輪上。其實這是一個誤區，也很多人不知道。如果只更換2條輪胎，我們應該把新的輪胎裝到后輪上。為什么呢?無論是前驅、后驅或者四驅的車型，在轉彎時如果后輪失去抓地力的時候便會出現轉向過度，而前輪失去抓地力則會出現轉向不足。傳統的駕駛理論認為，轉向不足相比于轉向過度更為安全一些，可通過多打一點方向來糾正轉向不足的趨勢。所以，大家在今后更換輪胎時就要注意這一點。
為輪胎打氣的時候打太足，會導致輪胎胎面凸起，長期這樣會使得輪胎中間區域過度磨損。所以打氣時請參照車輛使用手冊上的輪胎標準氣壓。
看好輪胎的保質期：輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的濕地抓地力和干地操控性“捉襟見肘”。
許多車主都有類似的經驗，即輪胎氣壓不足時，明顯感覺車開不動，會不自覺地加大油門，從而增加油耗。于是，這些車主認為，輪胎氣壓越高越好。當輪胎氣壓過高時，胎面中間部分磨損加劇，不僅降低輪胎使用壽命，而且影響輪胎抓地性能。對充氣胎而講，只要在冷卻情況下把輪胎充氣至標準氣壓(即汽車制造商所要求的氣壓數值)，使用數月都沒有問題。
輪胎在裝車使用后，隨著熱量上升，輪胎溫度會升高，這就會使輪胎的充氣壓力比輪胎冷卻情況下增大。有人擔心輪胎氣壓增大會出現爆胎，自己放氣減壓。 在駕駛了一段時間后輪胎溫度是不會繼續升高的，因此氣壓也就不會繼續增大。如果害怕氣壓增大出現爆胎風險而故意放氣降壓的話，會造成輪胎在行駛中的胎體變形增大，反而增加了油耗，影響輪胎壽命。
為獲得駕駛安全，特意將花紋溝深的輪胎或新胎放在前軸，花紋淺的輪胎放在后軸。有些駕駛者認為，前輪是驅動輪和轉向輪，為了駕駛安全故將新輪胎或磨損比較少的輪胎放在前軸，磨損比較多的輪胎放在后軸。 將磨損比較多的輪胎放在車輛后軸會大大增加雨天行車車輛轉向過度的風險。因為磨損較多的輪胎排水能力比較弱，一旦出現車輛轉向過度可能發生交通事故。