一、檢查輪胎鼓包的方法
1.在輪胎充氣狀態下，用記號筆在輪胎胎邊鼓包處做雙線極好，確定鼓包范圍，為放氣檢查作準備。
2.輪胎放氣后，拆下輪胎前，在對應鼓包位置的輪轂邊緣檢查是否有黑色橡膠殘留，以判斷輪胎是否受過撞擊。
3.拆下輪胎，檢查輪胎內部氣密層是否有被擠壓后留下的印痕。此情況多發生在強烈撞擊后。
4.檢查胎唇部分，是否有沖擊物與輪轂擠壓而產生的傷痕。
5.沖擊物與輪轂的嚴重擠壓，可能導致氣密層被擠破。
二、故障原因
1、冠空
冠空主要表現為輪胎花紋表面(稱之為冠面)即胎面頂部脫層。主要原因是因為天津賽輪輪胎使用過程中輪胎氣壓過大，使得輪胎著地面積減少，輪胎早期磨損，輪胎使用過程中由于滾動加速或者輪胎散熱不是很好，使得胎面溫度升高。線層之間的附著力下降，加上胎面的離心力加大使胎頂脫層。載重輪胎使用過程中，由于汽車超載，單胎的負荷加大，輪胎變形也大，簾線受到過大的伸張應力而松散，胎面膠和簾布層產生剝離，引起胎面和緩沖層脫開，或胎體分層，大面積脫空。汽車在行駛過程中，由于緊急剎車，鋼圈和輪胎在緊急制動的情況下保持不動，這時由于慣性汽車仍然行駛，使得胎面于地面摩擦加劇，這時胎面和胎體之間產生剪切效應，這樣容易將冠面與胎體剝離，造成冠空。
2、肩空
肩空是輪胎側面鼓包的一種，分為局部和整體兩種，一般在輪胎胎面與胎側之間較為常見。主要表現為有明顯的鼓包現象，類似于泡狀!有的則為環形狀，這種為整體脫空!胎側和胎體明顯脫離。
主要原因：由于輪胎制造過程中，簾線干燥程度不夠就進行掛膠，或者由于膠體本身含水分過高引起，該原因屬于質量問題。
載重系列輪胎在超載的情況下輪胎表面接觸地面面積加大，胎肩磨損加快，胎體溫度高，產生的集熱不能及時散發，形成胎肩集熱，引起脫空!有的則是因為胎體產生集熱，造成胎體線層中的膠和胎肩膠由于高溫分解而變質，失去部分物理機械性能，使膠與簾布層的附著力急劇下降，造成脫空。
3、子口空
主要指載重子午線輪胎。主要表現鋼圈周圍脫空。由于子口鋼絲收口時存在問題，造成鋼絲圈開裂脫層。子口部位鋼絲圈部位的膠體由于高溫原因或者膠體本身配置有問題造成橡膠老化脫層。使用過程中由于安裝的是改裝輪輞，輪胎行駛過程中變形不規則，發生摩擦使胎圈產生高溫引起脫層;輪輞過大或過小(如輪輞厚度問題)造成受力不均勻。屈撓點下降而脫層;剎車鼓(剎車盆)溫度過高，易引起內側輪胎的子口高溫老化，致使其脫空。
4、簾子鼓包
主要指轎車子午線輪胎在經過溝、坎或路面異物時速度過快導致鋼圈和地面擠壓輪胎側面導致側面簾子線斷裂引起胎側局部位置鼓包。
三、故障處理
大家都知道氣壓過大或過小都對輪胎不好。氣壓太大，輪胎變硬，降低了車輛乘坐舒適性，輪胎猶如皮筋一樣被拉得太長，失去了彈性，受到較大外力時就容易斷;氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗上升，輪胎受撞擊時容易在障礙物與輪圈之間產生剪切應力較大而斷裂。
此外改善駕駛習慣也很重要。在路況不好的地段高速行駛時，輪胎可能撞擊深坑或其他異物，從而導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起形成鼓包。另外，經常上馬路牙子和停車時輪胎刮蹭障礙物也有可能造成胎壁受損出現鼓包。所以應當盡量減少這些情況的產生。